コメント一覧 (33)

1. • 1. 劇訳コメンター
   • 2016年12月22日 00:21
   • これでまたサッカーチームが優勝扱いになるな
2. • 2. 劇訳コメンター
   • 2016年12月22日 00:27
   • ボーイング727は今までに約90機墜落して約4000人も死亡してる！
     欠陥機だ！！
     これが日本中の空港に来てる！
     町の上飛ぶのハンターイ！出て行け！
     
     って言う市民団体のみなさまはどこ？？
3. • 3. 名無し
   • 2016年12月22日 00:32
   • 恐ろしい。
4. • 4. 名無しさん
   • 2016年12月22日 00:43
   • これ滑走路の長さが足りてないだろ
5. • 5. 劇訳コメンター
   • 2016年12月22日 00:54
   • 下の奴らあぶな
6. • 6. 劇訳コメンター
   • 2016年12月22日 00:56
   • なんか最近飛行機事故多くない？
     数年前はそうそう事故は怒らないイメージだったのに
7. • 7. 劇訳コメンター
   • 2016年12月22日 00:59
   • German Olano Airportか。
     滑走路は1800x30mだって。
     
8. • 8. 劇訳コメンター
   • 2016年12月22日 01:00
   • ※６
     スマホなどで撮影された動画が出回ることで注目度が上がってるだけかも。
     
9. • 9. 
   • 2016年12月22日 01:02
   • 滑走路のエンドで見物ってよくあることじゃないのか？
     
     ブラジルの遠征機の墜落といい、南米は防げる事故も安全基準を無視しちゃうみたいだね
     
     
10. • 10. 劇訳コメンター
    • 2016年12月22日 01:13
    • なんでこんな危険な場所から飛んでるんだろう…
11. • 11. 劇訳コメンター
    • 2016年12月22日 01:15
    • 日本に居ると気がつかないけど、まともな国運営するのって案外むずかしいんだなー
12. • 12. 劇訳コメンター
    • 2016年12月22日 01:27
    • 土地の余裕がある地域から見れば、
      日本を含め都市部の空港のほうが危険に見えるかも。
      
      周囲が草原なら貨物機が墜落しても地上の被害は大したことないし、
      パイロットらが犠牲になるけどバス運転手よりは死亡率が低いなら、
      たまには事故もあるさで片付いてしまうし。
      
      日本の空港は民間・軍用いずれも、
      何かあったときに不時着・墜落する場所がなくて危険すぎる。
      
      
13. • 13. 劇訳コメンター
    • 2016年12月22日 01:33
    • 怖すぎ・・だから飛行機乗りたないねん。
14. • 14. 劇訳コメンター
    • 2016年12月22日 02:38
    • 東京の都市の上を飛ぶ様な航路変更が行われた
      よく考えたら中韓の旅行客が増えたせい？
      アシアナが都の上空を飛ぶってもう悪夢だ
15. • 15. 劇訳コメンター
    • 2016年12月22日 03:52
    • 飛行機炎上して死者複数名て言うから、？思ったら貨物機だった
      コロンビアは操縦方法と撮影方法を勉強した方が良い
16. • 16. 
    • 2016年12月22日 06:12
    • 一回持ち上がった後、急速に旋回しながら失速して落ちたのか
      事前にトラブルがあったみたいだね
17. • 17. 
    • 2016年12月22日 08:02
    • 最近はどんな事故や事件でもこうして映像が出るから、昔よりはるかに危険な世界に住んでいる錯覚を起こすよ。
      実際は史上最も平和なんだけどね。
18. • 18. 劇訳コメンター
    • 2016年12月22日 08:18
    • >6
      俺、一応航空業界の関係者の末席を汚しているご身分、てかゴミ分。
      だから航空事故には他の人よりちょっと詳しかったりする。
      で、俺の感想では航空事故は、起こるときには連続して起こる傾向にある。
      
      1) 事故多発
      2) 「やべぇ、ちょっと安全に！安全第一で！」
      3) しばらく経って、事故ったから安全第一ってのを忘れる
      4) また事故発生
      
      航空事故はこういうサイクルが多い。
      
      もし興味があって調べる場合は、単純な年別の事故発生件数じゃなくて「航空会社別＋年別」で調べてみてくれ。例えばJALで大事故が起こった直後には、あまりJALで事故が起こってなかったりする。事故の直後には、航空会社やパイロット、整備員の意識が安全に向くからなんだろうな。
19. • 19. 劇訳コメンター
    • 2016年12月22日 08:43
    • 水平尾翼下がりすぎてない？
20. • 20. 
    • 2016年12月22日 08:47
    • またコロンビア？
21. • 21. 劇訳コメンター
    • 2016年12月22日 09:11
    • 飛行機なんて落ちるもんだよ。民間、軍問わず世界中で落ちてる。
      オスプレイ反対してるやつは落ちないもんだと思ってるのかね？
22. • 22. 劇訳コメンター
    • 2016年12月22日 09:51
    • 俺も過積載による重量過多の線に一票。
23. • 23. 劇訳コメンター
    • 2016年12月22日 10:14
    • "滑走路の半分までにV1に達せられない空港では運用禁止"みたいなルールって無いの？
24. • 24. 劇訳コメンター
    • 2016年12月22日 13:34
    • >23
      V1とか知ってるあたりである程度の知識がある御仁とお見受けするが、
      
      V1/VR/V2が機体の速度に依存する判断基準であり、その速度に達するまでの滑走距離が積載重量や気温、湿度、風向き、風の強さによって変化する以上、何を基準にして規制するか？という部分が問題になる。
      
      むしろ、空港別に「機種別積載可能重量」の上限を決めるほうがいいんじゃないだろうか？とおもうんだが、どうだろうか。
25. • 25. 
    • 2016年12月22日 15:31
    • カーボンナノチューブでも底面に張って、堕ちてもいい飛行機できないもんかねー
26. • 26. 劇訳コメンター
    • 2016年12月22日 16:21
    • >25
      カーボンナノチューブは万能素材じゃないぞ。
      所詮は炭素、つまり炭だ。
      当たり前だけど、燃えるんだよ。
      
      墜落した時に火災が発生した場合は危険だろ？
      なんせ、機体の底から炎が上がるんだから脱出の妨げになる。
      却って死傷者が増えるよ。
      
      仮に機体が無事でも問題はある。
      墜落した場合は衝突による高Gが発生する。
      これは人体が原型をとどめずにバラバラになるレベルだ。
      そんな中で機体だけが無事でもしょうがないだろ？
      むしろ墜落しにくくなる方向に力を注ぐほうが正しい。
27. • 27. 劇訳コメンター
    • 2016年12月22日 16:47
    • ※１８
      きちんと統計手法を使わないと何ともいえない。
      
      たとえば、
      サイコロを振って出た目を記録していくと、
      前後の相関関係はまったくないハズなのに、
      何らかの法則性のようなものを錯覚しやすい。
      
28. • 28. 劇訳コメンター
    • 2016年12月22日 16:48
    • ※２１
      連中は、
      わからずに反対してる馬鹿と、
      わかっていて反対している卑怯なやつが、
      混じってる感じだね。
29. • 29. 劇訳コメンター
    • 2016年12月22日 16:57
    • ※１６
      パイロットは低速・低空で旋回したら墜落するのは
      百も承知だろうから、何かの故障で意図せず、
      ということなんだろうなぁ。
30. • 30. 劇訳コメンター
    • 2016年12月22日 17:19
    • 日本には新幹線があってよかったな
31. • 31. 劇訳コメンター
    • 2016年12月22日 19:40
    • 肝心なところが抜けてないか？
32. • 32. 劇訳コメンター
    • 2016年12月22日 20:20
    • 俺もフライトシムで何度墜落したか
33. • 33. 劇訳コメンター
    • 2016年12月22日 21:15
    • >27
      帰宅した※18だが、まぁ確かに主観的ではある。
      しかし、ヒヤリハットがあれば慎重になり、事故が起これば気を引き締めてかかる。これはどの分野でも同じで、大事故の後はインシデント率が下がるというのは定説だぞ。
      
      おまいらも、スピード違反とかで警察のお世話になった後、しばらくは慎重に運転するだろ？で、少し経ったら痛い目にあったのを忘れてぶっ飛ばしてまたお世話になるだろ？それと同じだよ。