コメント一覧 (112)

1. • 13. 劇訳コメンター
   • 2017年06月11日 12:59
   • ※2
     オマエなｗｗｗ
     三菱の民間機、完成したか？
     エンジンは国産か？
     いやMRJ全体で見ても国産率、それほどでもないぞ
     
     ソフトウェアに至っては…
     アホなの？
2. • 14. 劇訳コメンター
   • 2017年06月11日 12:59
   • 帽子のあごひもよく噛んでたな
3. • 15. 劇訳コメンター
   • 2017年06月11日 13:00
   • 不満だわ
     旭日旗も日章旗も黒塗りにして、悪の組織感をだしてやらないと
     
     つじつまが合わん
     
     もしくはダークサイド的な世界からやってきた感
     いい子の神道はうんざり
     
     元々、魑魅魍魎の世界を制するのが、陰陽師で神道なのにさ
     Japan,Dark Side Elemental
     
     位の文字を入れたいわ
     
4. • 16. 劇訳コメンター
   • 2017年06月11日 13:00
   • それと
     ホンダジェットの開発、生産拠点も
     
     道は長く険しい
5. • 17. 劇訳コメンター
   • 2017年06月11日 13:08
   • ※2
     そうじゃなくて、F35は世界中にカスタマーをもち、且米軍の汎用機として世界中に展開することを目的としてるから、米国だけでの製造、組み立てだけだと保守面で問題になるから。
     一番いいのは、展開してる地域で整備できることなんだから、現地で生産してくれてる方が整備上ありがたい。
     
     F-35を製造できるだけの技術があり、その上で政治上の信頼性が高い日本に任せたというのが本筋。
     
     あとは、日本から米国に輸出する鉄道の組み立て工場を向こうに作るということの引き換えでもあるだろうな。
6. • 18. 劇訳コメンター
   • 2017年06月11日 13:09
   • 
     しかし鉄十時も八つ日足紋という物のパクリで驚いたんですけど
     結構日本パクられてんな
     
     やっぱ江戸時代は世界の何処に行っても普通じゃなかったんだろう
     ま一個神殿じゃ辛いだけですけど
     
     通じた神殿が、レイラインに乗ってないと
     すぐ壊される
     
     
     
     
7. • 19. あっーざーす
   • 2017年06月11日 13:10
   • ※10
     ぎゃあぁぁぁぁぁ
     ホられたぁー
8. • 20. 劇訳コメンター
   • 2017年06月11日 13:12
   • ※１１
     経済性が理由ではなく、日本側の強い要求だよ。
     日本で組み立てるほうが、調達価格が高くなるからね。
     それでも、日本で組み立てる必要があるんだよ。
9. • 21. 劇訳コメンター
   • 2017年06月11日 13:12
   • つまりいい子をやっていても、どっか知に集中しているのは見えるけど
     足元は、これでいいのか？という迷いがあるから
     
     つまりビビッているのが見える
     ビビッている最新鋭機を導入する軍隊なんかどーでもいいわ
     
     
10. • 22. 劇訳コメンター
    • 2017年06月11日 13:14
    • そもそもユーロファイターみてももうこの起動力系のスペックは割りと普通だろ
      新車ってのはいるもんだろ　たかがそれだけの事ずら　と言いたい
      
      
      
11. • 23. 劇訳コメンター
    • 2017年06月11日 13:18
    • だが日本の大阪警察のように、パトカーを22台ぶつけて壊されたので
      300万の修理代がかかっってんねん！
      
      だから新しく4～500万のガード付きSUVを導入するねん！
      っていう発想はおかしい
      
      普通のパトに大阪式普通のパトガードつけないと意味ないやん
      それに1000万かかっても、毎年300万の修理なら3年だろ
      
      元手が　大阪の癖に　いや大阪は公共になるといきなり
      計算力が落ちるんだよな
      
      商人の街なのに
12. • 24. 劇訳コメンター
    • 2017年06月11日 13:19
    • ※20
      ＞それでも、日本で組み立てる必要があるんだよ。
      
      肝心のそこの理由が全く説明されていないのが痛いな。
      それじゃ説得力ないし。
13. • 25. 劇訳コメンター
    • 2017年06月11日 13:21
    • 完成品を輸入するより約5割高い料金払ってるんだからアメリカにとっても悪い話じゃないだろ。
      それにしてもノックダウン生産を「国産」と言うのはちょっと違和感を感じるな。
14. • 26. 劇訳コメンター
    • 2017年06月11日 13:22
    • ※20
      違う。時系列をちゃんと整理して。
      もともとF-22を欲していた日本に対し、
      当初よりアメリカはF-35カスタマーとなることを求めていた。
      近隣諸国でF-35を進めていたのは日本だけ(韓国にはF-15を薦めていた)。
      この時点で、アメリカ側は日本に対して日本にFACOを置きたがっていたと取れる。
      FACOだけではなく、各部品のOED生産割合を高めたのはその後の交渉の成果だろうけども
15. • 27. 劇訳コメンター
    • 2017年06月11日 13:23
    • 覆面は90年代の車出して、警察24時も爽快に「ちょっと小役だしてくれない？」
      っていうコネで、古い覆面で、爽快になんとかマニューバー
      からの4面楚歌化塞ぎの術　つまり思いっきりぶつけて
      
      思いっきりドアもぶつけてへし曲げて出れなくするの術を使えば
      視聴率もTVの言いなりのまま伸びるじゃん？
      
      逃げられた方が始末書が易いとかそらねーべ
      車壊された方が始末書が重いんじゃ本末大転倒みたいな話になるだろ
      
      大体、他の場所にヘリ使いまくって、深夜のカーチェースに
      ヘリが出ない事がおかしい
      
      
16. • 28. 劇訳コメンター
    • 2017年06月11日 13:25
    • これを国産と言っていいのだろうか
17. • 29. 劇訳コメンター
    • 2017年06月11日 13:25
    • 大本末を大転倒しておいて、何を見ているのか？
      疑問すぎるわ
      
      
18. • 30. 劇訳コメンター
    • 2017年06月11日 13:26
    • >>28 国産持ってる軍隊なんかアメリカとロシア位だよ
      １ナノ詳しくないも知らんけどさ
      
      
19. • 31. 劇訳コメンター
    • 2017年06月11日 13:28
    • ※26
      交渉当初は日本政府も、
      「いやF35でも欲しいは欲しいけどFACOなんて大掛かりなもの置きたいとまでは・・・」
      なんてな反応だったしねえ。途中から今僕らが知ってるような情報開示されたのか一転乗り気になってったけど。
20. • 32. 劇訳コメンター
    • 2017年06月11日 13:35
    • >>11　単にメンテナンス面で、対応できる技術者がいるなら
      そこの国で組み立てないと意味ないじゃないですか？
      
      他人が設計した物を組み立ててメンテ理解するのって
      自分で設計し組み立てた物をメンテ理解するより
      
      難しい気がするけど
      その考え方を理解する点だけにおいて
      
      車ーとはやっぱり何もかも違うでしょう
      特にOS的な頭脳的な面ってのは
      
      
21. • 33. 劇訳コメンター
    • 2017年06月11日 13:38
    • でもたった40機をライセンス生産ってアメリカ側のうまみは少ないよな
      どうぞ技術だけ盗んでくださいって言ってるようなもんじゃん
      なにか裏があるのかね
22. • 34. 劇訳コメンター
    • 2017年06月11日 13:43
    • ※32
      そこ一箇所で全対応追っ付くんならそうなんだけど、
      最終的に2・30年使って、かつ何千機も作る予定だからねこれ。
      いじれる技術屋さんも設備も今の内に増やしとかないと後で泣くのが解り切ってるし。
      おまけに自動車と違って戦闘による損耗ってものも考えなきゃならんし。
23. • 35. 劇訳コメンター
    • 2017年06月11日 13:45
    • F-35はJSF機ってことを分かってないアホが多すぎる
      
24. • 36. 劇訳コメンター
    • 2017年06月11日 13:48
    • ※2
      ステルスは日本の技術とか言い出す奴に限って、F-35のどこが日本オリジナルなのか全く説明できないよな
      戦闘機のブラックボックスを「黒色の箱」と勘違いしていた奴には笑った
25. • 37. 劇訳コメンター
    • 2017年06月11日 13:55
    • 米軍の太平洋艦隊及びインド洋艦隊のＣ整備ができる拠点にするからってのが一番の理由でしょ
      
      まぁＦ－１５の代替含めて１５０機は購入するだろうから、配備数でアメリカに次いで２位になる可能性はあるけどさ…Ｆ－２と近代改修Ｆ－１５の代替はＦ３（仮）になるだろうけど
      共同開発国じゃ無いし、保安協力協定にサインしてる訳じゃ無いのに共同開発出資国から文句言われなかったのは日本のこれまでの努力の賜物だよなぁ…それなりのお金は出してるけどさぁ
26. • 38. 劇訳コメンター
    • 2017年06月11日 13:57
    • ※２４
      第一に、完成品を買って済ませると、作る技術を維持できないから。
      Ｆ－２の生産が終わって、Ｆ－３の生産が始まるまで、間があくのはマズいからね。
      
      第二に、アメリカの組み立てが、いまいち信用ならないから。
      日本で組み立てても破壊工作員に細工されるリスクはあるけどさ。
      また、日本は少量を調達し高い稼働率でカバーする志向なので、
      組み立てや整備が重要になってくる。
27. • 39. 劇訳コメンター
    • 2017年06月11日 13:58
    • ※２６
      もともと機種選定の段階から、
      日本で組み立てるのは最低条件で、
      できればライセンス生産が望ましい、
      だったと思うが。
28. • 40. 劇訳コメンター
    • 2017年06月11日 14:03
    • ※33
      裏ってほどでもない。
      国産戦闘機F-3の量産化と現行F-15Jの引退とのタイミングが合わないのが確実視されてるんで、追加でもう何十機か買うことになるだろうねってのは今もう言われてる。
      それに在日米軍全体の使うF-35のお世話や近隣採用国の代行整備・検査もここでやる事になるからね。
      メリットは充分。
29. • 41. 劇訳コメンター
    • 2017年06月11日 14:11
    • >tscooter22 [St. Louis, MO, USA]
      >でも合衆国で生産すべきだと思うんだよ、トランプさん
      生産ラインの関係だろうね。アメリカでは自国の分だけでも予定期間内に捌けないだろう。
      それに、部品の多くは日本産だからどっちで生産しても輸送コストに変わりはないんだろう。
      
      まあ、それ以前にF35のライセンス契約はオバマ時代に締結されたものだから、よほどの違約金を払うんでなければアメリカ生産には戻せないでしょ。
      日本に輸送する間の事故とか盗難を考えても、日本とその周辺諸国向けは日本で作るべきだ。
30. • 42. 劇訳コメンター
    • 2017年06月11日 14:14
    • 心神とかいう中国のパンダみたいな名前のクソダサい実証機はいつ実用化されるのかな？そして名前クソダサいから変えてくれクソダサいから。
31. • 43. 劇訳コメンター
    • 2017年06月11日 14:16
    • 空自の戦闘機の数が減るのは、どうなんだろうな。
      
      Ｆ－２では、
      単価が高いからと調達数を減らし、それにより、
      さらに単価が高くなり、さらに調達数を減らす、
      という悪循環だったよね。
      
      今回のＦ－３５Ａが置き換えるＦ－４Ｅにしても、
      もともとは１４０＋１６＝１５６機あったんだよ。
      事故や寿命で減って５６＋１０＝６６機まで減ってる。
      
      それをそのままＦ－３５Ａで置き換えるのは変な話。
      しかもＦ－４ＥＪとＦ－３５Ａは種類が違う機体だ。
32. • 44. 劇訳コメンター
    • 2017年06月11日 14:21
    • ※４２
      あれは実験が目的のものだから。
      
      アメリカで言えばＦ－３５に対するＸ－３２みたいなもん。
      Ｘ－３５ではなくＸ－３２ってところがポイントね。
      
      ま、日本にはＸ－２９を実線投入するマンガがあったっけ。
33. • 45. 劇訳コメンター
    • 2017年06月11日 14:22
    • ※32
      各地でメンテナンスが出来ないと通常のメンテンスだけじゃなく、※34の言う通り、戦時下において、いちいち製造拠点まで戻す必要が出て来る。
      他人が設計した物を組み立ててメンテ理解するのが難しいなんて理由つけてたらコストもリスクも増加するよ。
34. • 46. 劇訳コメンター
    • 2017年06月11日 14:23
    • てか普通に、有事に整備や生産出来ないと手持ち使い果たしたら終わるやん？
      
35. • 47. ふら
    • 2017年06月11日 14:23
    • 米国の最新鋭だろ、日本は別に研究してるし日本のではない。
36. • 48. ふら
    • 2017年06月11日 14:25
    • ※42
      あの名前は酷いよな
37. • 49. 劇訳コメンター
    • 2017年06月11日 14:31
    • ※４５－４６
      有事の際には、
      メーカー整備や追加生産は、
      時間的に間に合わないですよ。
      
      現有するものだけで戦うことになる。
38. • 50. 劇訳コメンター
    • 2017年06月11日 14:42
    • ユーチューブのコメントを翻訳してたのか
      翻訳元のリンクが無いから気になってたわ
39. • 51. 劇訳コメンター
    • 2017年06月11日 14:55
    • ※49
      上の人らがいってんのは、
      「一回撃退に成功した後の損耗補填でぐずぐずしてたらその一時的減勢につけこんだ第三国の便乗介入による”二回戦目”に対応できない」
      つー意味では。
40. • 52. 劇訳コメンター
    • 2017年06月11日 14:59
    • 極東で交換部品とかメンテができた方が世界中に展開する米軍にとっては有益でしょ
      わざわざ足の短い戦闘機を本国まで戻してたら、何機配備しなくちゃならないのかって事だな
41. • 53. 劇訳コメンター
    • 2017年06月11日 15:04
    • 多分皆※2に突っ込みいれてるんだとは思うけど・・・
      ※2・・・お前って頭大丈夫か？
      心配になるレベルだぞ。
42. • 54. 劇訳コメンター
    • 2017年06月11日 15:18
    • 我々の鳥（米国）でいいと思うよ、実践で使うのは米国なんだからね。
      我が国は乗っても警戒機になるだけ。
43. • 55. 劇訳コメンター
    • 2017年06月11日 15:21
    • ※５１
      なるほどね。
      
      それでもリードタイムは長いし、
      再生産しようにも部品が調達できない、
      みたいなことになりかねない。
      
      ２回戦くらいできる量を、
      平時から確保しておいたほうがいいよね。
      
      そしたら徹夜で整備とかも不要になるし。
44. • 56. 劇訳コメンター
    • 2017年06月11日 15:25
    • その我々の鳥が本当は日本の技術が無いと作れないだけ、
      要するに日本が協力”してあげてるの”
      日本は独自で作りたいんだけどねｗ
45. • 57. 劇訳コメンター
    • 2017年06月11日 15:49
    • こんな高い戦闘機は、実戦ではもっいなくて使えない。
      無人木製がええねん。
46. • 58. 劇訳コメンター
    • 2017年06月11日 15:57
    • ※56
      自国の産業を守る為に二倍の値段を払って作らせてもらってるだけだ。
      しかも今はノックダウン方式で部品を組み立てているだけ。ライセンス生産の比率さえ交渉中だろうに。仮に日本の炭素珪素繊維が無くてもアメリカはステルス戦闘機を作っただろう。
47. • 59. 劇訳コメンター
    • 2017年06月11日 15:58
    • こういう問題エライ詳しく知ってる人って、市井の軍オタさんなん？どっかの研究者とかなん？
48. • 60. 劇訳コメンター
    • 2017年06月11日 15:59
    • >54
      有事になったら出雲や加賀に米軍のF35Bが発着艦するんだろうな・・・
      
      >56
      ただ単に米軍に予算が無いから日本利用してるだけだろ
      本気になったら作れるに決まってんじゃん
      何の為にCIAが自民党作ったと思ってんだ
49. • 61. 劇訳コメンター
    • 2017年06月11日 16:18
    • ※2
      お前バカだろ
      軍事技術は普通本国かカナダのようにアメリカの兄弟国じゃないと信用できないよ
      ましてや過去に戦争した国にステルス戦闘機を渡すってのは中々ないぞ
      おまけにイージス艦の技術を中国に漏らした自衛官が居る日本で
      
      まあF35はF22に比べたら下位互換らしいから、それもあると思うぞ
50. • 62. 劇訳コメンター
    • 2017年06月11日 16:24
    • 日の丸のロービジは萎えるわあ
51. • 63. 名無し
    • 2017年06月11日 16:27
    • アメ車が売れないのはこっちのニーズを理解してないからだろ
52. • 64. 劇訳コメンター
    • 2017年06月11日 16:33
    • 一機100億円の所を、150億円出して日本生産してんだよ、アメちゃん。
      Bタイプも40～60機買うんだろう
      それでいずも型とかその次でチョメチョメするんだろう
      Aタイプは42機で打ち切りかな
      で、その後はF3。適当な予想
53. • 65. 劇訳コメンター
    • 2017年06月11日 16:44
    • 持ちつ持たれつなんだよな。
      米としても日本を自陣営に取り込んでおきたいからね。
      欧州連合に取られないようにしたいから妥協もする。
      
54. • 66. 
    • 2017年06月11日 16:53
    • 共同開発だから数ヶ国で部品を作ったりするし、組み立てもする
      
      最初からアメリカだけの物じゃないんだよね
      アメリカ人なら知ってるはずなのに
55. • 67. 劇訳コメンター
    • 2017年06月11日 16:55
    • ※58
      お前、情弱すぎじゃね？ｗ
      初回ロットはノックダウンのみなのは当然だろう。
      そもそも今年のノックダウン2機は、日本側が正確に組み立てられるかの検査用で、組み立て後、すぐにLMの工場に直行。各種検査が行われることになってる。
      そもそも、既にエンジン部品をはじめとした国内製造品目数は既に決定済み。
      ラインの整備も既にほぼ完了し、来年から製造するんだが。
      例としては、まずエンジン部品19品目を呉市などのIHI工場で製造する
56. • 68. 劇訳コメンター
    • 2017年06月11日 16:59
    • ※66
      そもそもこいつは世界共通プラットフォーム戦闘機と呼べるしろものだしな。
      スタンダード化することによって、保守面の安定性を担保すると同時に、政治的な安保保障体制の確立を目的としてる。
      
      だからアメリカだけの製造規模じゃ賄えない。
57. • 69. 劇訳コメンター
    • 2017年06月11日 17:01
    • 『ただなあ、我々の「鳥」なんだよな・・・』
      
      仕方なくなんだよお前らの鳥を飼うのは。
      もう７０年もオリジナルの鳥を産むのを妨害されてるんだよ。
58. • 70. 劇訳コメンター
    • 2017年06月11日 17:07
    • 神事があるっていいな
      三菱零戦や中嶋隼の時もやっていたんだろうな
      
59. • 71. 劇訳コメンター
    • 2017年06月11日 17:17
    • ※70
      そうかぁ？　率直にバカっぽく見えたけど。
      
60. • 72. 劇訳コメンター
    • 2017年06月11日 17:25
    • 旧海軍・陸軍の突撃（真珠湾や特攻含む）の時や
      艦船出航の時や今の自衛隊でも神事があるからな
      
      それをバカっぽいと言うのは如何のモノか・・・
61. • 73. 劇訳コメンター
    • 2017年06月11日 17:59
    • ※68
      たぶんトランプが言っていたアメリカの製造業を再生するってこれなんじゃないかな
      つまりモンキーモデルを同盟国に作らせて安く兵器を売る
      昔ソ連がやっていた手法
      ただ中国にコピーされる恐れがますます高まるけどね
62. • 74. 劇訳コメンター
    • 2017年06月11日 17:59
    • ※67
      ライセンス生産の割合を増やして貰おうと交渉しているのは事実だ。
      今はエンジンとレーダー、そして機体の一部で全体の４０％ほどがライセンス生産だが、その比率を高める為に交渉している。
63. • 75. 劇訳コメンター
    • 2017年06月11日 18:30
    • アメリカの言いなりになって頑張って叩かれてるわｗ
      慣れとるがなｗ
64. • 76. 劇訳コメンター
    • 2017年06月11日 18:38
    • これレーダーに映らないんだっけか
      じゃあチンクとグックの原発とダムを攻撃しようず
65. • 77. 劇訳コメンター
    • 2017年06月11日 18:54
    • なぜ日本で組み立てるんだろうかというアメリカ人のコメントがあるが
      一つこれだけは言えるのは日本で組み上げた方が設計書通りで仕上げは
      綺麗になるという事、自分の実体験として言わせて貰えばかつて成田で
      JAL絡みの機内客室整備の仕事をしていたんだけど自分が居た頃はちょうど
      B-747-400が就航した時期で大袈裟に言えば毎月のようにシアトルで
      組み上がった納入機が日本に来ていた。
      で、到着後その新品の機体を隈なく専門分野別に分かれてチェックする訳だが
      自分が担当していた客室内を例にとるとまずパーテーションが下手すると
      センチ単位でずれてたりカーペットなんかもずれてるのなんか当たり前で
      端の処理も適当、機内のストレージ等などもチリが合ってない状態とか
      保護レールがずれてて隙間が空いてるとか見れば見るほどイライラしてくる仕上がり
      だから新品で納入されたばかりなのに最初にやるのは不具合箇所をばらして
      再組み付けと修正作業、現場にたまに立ち会うボーイングのスタッフは
      機能上問題は無いと言い訳気味に言ってはいたが整備関連のスタッフは
      全員苦笑い、民間機と軍用機は違うとは思うからここまで酷くないと思うけど
      こういう記事読むと自分は当時の事思い出すよ
66. • 78. 劇訳コメンター
    • 2017年06月11日 19:01
    • ※74
      そんなことは知ってるよ。
      そんなことをこっちに言われても困る。
      君がノックダウンだけだの、どーのこーの言うから指摘してやっただけ。
      
      あと、「ライセンス生産」という言い方は少し間違い。
      正確には、OEM、ODM生産と言った形に近い。
      元受と管理をLM等の米国企業が請負、傘下生産という形だからな。
      日本で作った部品やパーツは、日本以外の機体用として世界に流通するし、日本用として国内組み立てられた機体が、日本国内生産割合4割になるわけじゃない。機体ごとにその割合はマチマチになる。
      あくまで、機体の製造割合4割ということだけだ。
      
      別に批判してるわけじゃないぞ？
      個人的にはこっちのほうがメリットは大きいと思う。
67. • 79. 劇訳コメンター
    • 2017年06月11日 20:30
    • ＞敵機の撃墜とかに失敗したら自殺するようになってる
      ちょっと笑った。
68. • 80. 劇訳コメンター
    • 2017年06月11日 21:18
    • >lazyjackass
      >なぜ日本で組み立てるんだろうか
      >うち等の車は日本では売れない、でも向うの車はコッチにどんどん入って来る
      彼は愛国心を表明したかったんだろうけど、むしろアメリカ人は無知蒙昧って
      ステレオタイプなイメージを強化する結果に終わったな。
      まあハンドルネームが怠惰な間抜けだし、さもありなんか。
69. • 81. 劇訳コメンター
    • 2017年06月11日 21:43
    • こんな隠れてミサイル発射機じゃなくF22くれよ
70. • 82. 劇訳コメンター
    • 2017年06月11日 22:39
    • 専守防衛の自衛隊には、
      相手の手の届かないところから、
      相手に気づかれずに先制攻撃する、
      というタイプの戦闘機は向いてないよね。
      
      相手の懐に飛び込んで、
      相手に先に手を出させてから、
      それを回避して反撃する、
      という使い方をするんだから、
      ステルス性よりも推力と運動性能を
      高めないと。
71. • 83. 劇訳コメンター
    • 2017年06月12日 00:17
    • なぜ国内で生産するかだって？
      F-3生産するまで人員を遊ばせておけと？
72. • 84. 劇訳コメンター
    • 2017年06月12日 00:20
    • ※82
      そこは使い方次第。
      「どこに、どれだけ」潜んでいるかわからないステルス戦闘機は侵攻側にとっては航空戦力の振り分けに悩まされる事になり、想定戦力を常に高めに見積もらなければいけなくなる、という防衛上のメリットもある。
      
      それにF35は推力も運動性能もかなり高め。
      他所のサイトの言葉を借りれば「元々F16並の旋回運動性を持っているうえ、高AOA能力がF/A18並の低速運動性を実現させており、さらには大出力エンジンの恩恵で速度回復が異様に早い」とまあ既存機と比して長所だらけ。
73. • 85. 劇訳コメンター
    • 2017年06月12日 00:45
    • ※８４
      Ｆ－３５Ａはウェポンベイの問題があるよ。
      ステルス性を保った状態ではミサイルなど４発しか積めない。
      
74. • 86. 劇訳コメンター
    • 2017年06月12日 00:59
    • ※44
      X29どころかX15を空母から運用するマンガあったよ
      「少年タイフーン」　敵は宇宙人　空母は島影に隠れるんだけど
      今の衛星写真知ってたら書けないマンガ
      
75. • 87. 劇訳コメンター
    • 2017年06月12日 01:27
    • ※85
      おや、ではなぜその兵装数で製造のお許しが出たと思います？
      現代BVR戦の戦例じゃじゃ一度にそれ以上発射することなどまず無い上、1・2発撃った機は大抵後続と交代して引っ込むからですよ。残弾二発だろうが四発だろうが、不測の事態に備えて兵装満載の別機と交代するのが普通。
      つまりは「一杯積めるようになるのは勿論大変結構だが、現状でも用は充分足りる」
76. • 88. 劇訳コメンター
    • 2017年06月12日 04:15
    • あの帽子は風で飛ばされないようにだよ。凄い風だから
77. • 89. 劇訳コメンター
    • 2017年06月12日 05:20
    • 日本に生産させれば
      日本国内でもF３５を整備出来るようになり
      米国の世界戦略上有利
      この理由が一番しっくりくる
78. • 90. 劇訳コメンター
    • 2017年06月12日 09:00
    • 帽子の首紐は見上げる作業するときは必要です
79. • 91. 　
    • 2017年06月12日 11:39
    • >うち等の車は日本では売れない
      そもそも売る気も感じられないけど？
      道走ってて売ってる店を見たことがない
80. • 92. 　
    • 2017年06月12日 12:55
    • 確かに全てを米国生産にすりゃ雇用も生まれるからね･･･。
      ただ、日本に造らせても損はしないと思うぞ！
      F-15でも分かるように、日本が独自で開発したミサイルや
      アビオニクス等のデータを丸々と持って行けるんだからさ
      その為にも機体の把握は必要だし、造らせてくれよ･･･
      が、中国の女スパイによる色ジカケには注意しないとね！
      イージス艦の技術もそれで持っていかれる寸前だったしｗ
81. • 93. 劇訳コメンター
    • 2017年06月12日 13:11
    • 航空機は膨大な部品（１００万点？）からなっていて、Ｆ３５専用の小さな部品を作っている下請けの会社・工場が、事故（火災・・）や従業員のストライキで生産が止まると、Ｆ３５の生産計画に支障が出てくる。そこで、日本側にも部品を作らせて、いざという場合の保険と考えて部品生産を認めたのではないか。または同じ部品を何社かに競争させることで、コストを下げさせるためとか。
      エンジンも「　ファン・低圧圧縮機・高圧圧縮機・燃焼器・高圧タービン・低圧タービン　」のうち、最も難しい（＝ここがエンジンのキモ）「　燃焼器と高圧タービン、そのブレード　」は日本側には製造させないだろう。　商用エンジンでも同じ。
      
82. • 94. 劇訳コメンター
    • 2017年06月12日 13:52
    • ※８７
      相手よりも高い性能の兵器を、
      相手よりも多く投入するという、
      アメリカさんのやり方なら、
      それでいいだろう。
      
      しかし、
      相手よりも古い兵器を、
      相手よりも少ない数でありながら、
      使う人の技術でカバーする日本には、
      合わないと思うよ。
      
      しかも専守防衛の縛りがあるので、
      攻撃された機とそのペアの機しか反撃できず、
      ゆえに
      後続に攻撃を引き継いで下がることができない。
      
83. • 95. 劇訳コメンター
    • 2017年06月12日 13:55
    • ※９２
      そうだね。
      
      日本はＦ－２のＡＥＳＡレーダーの実物とデータを、
      タダ同然でアメリカに提供したという例もあるからね。
      
      実戦配備する量産の戦闘機にＡＥＳＡを導入したのは、
      日本のＦ－２が世界初だったそうな。
      ミサイルシーカーにＡＥＳＡを導入したのも日本が最初だっけ。
84. • 96. 劇訳コメンター
    • 2017年06月12日 22:31
    • >>95
      ホラこくなよｗアメリカは同時期にもっと高性能なAESAもってたわ。ただ、F22でいろいろ詰め込んでるうちにF2が完成したってだけ。
      
85. • 97. 劇訳コメンター
    • 2017年06月12日 23:44
    • ※９６
      Ｆ－２２向けＡＥＳＡは１９９８年ごろだね。
      Ｆ－２向けＡＥＳＡは１９９５年には試作機で飛んでる。
      別の機体にとりつけての空中での試験は１９９１年から。
      
      レーダー単体でみてもＦ－２のほうが時期が早い。
      
86. • 98. 劇訳コメンター
    • 2017年06月13日 23:34
    • ID:yO6czhhl0
      頑張れ
87. • 99. 劇訳コメンター
    • 2017年06月13日 23:37
    • しかしまぁF-22買わなくてよかったねぇ・・・
      さらに言えば性能面ですらラプタン邪魔どころかこれから
      ALGS運用の向上が楽しみであります
88. • 100. 劇訳コメンター
    • 2017年06月14日 01:11
    • 領海が広い日本には、
      Ｆ－２２の超音速巡航は魅力的じゃない？
      
89. • 101. 劇訳コメンター
    • 2017年06月16日 10:15
    • ※15
      ＞元々、魑魅魍魎の世界を制するのが、陰陽師で神道なのにさ
      
      どこから仕入れたの、そのいい加減な中二病知識
90. • 102. 劇訳コメンター
    • 2017年06月18日 16:38
    • ついに日本の技術の高さに折れたか
      エンジンでも外交圧力と排ガス不正で乗り切ってる間に追い抜いてるしやっぱ日本はすごいな
      
91. • 103. 劇訳コメンター
    • 2017年06月19日 15:25
    • 仮に戦争が始まったら、国内で兵器生産出来ないと困るからでしょ
      
      基本自衛隊の装備は国内で生産できるようになってる筈
92. • 104. 劇訳コメンター
    • 2017年06月20日 02:45
    • >>エンジンでも外交圧力と排ガス不正で乗り切ってる間に追い抜いてるし
      どこ次元の日本だよと思ったら自動車用エンジンの話か
      正直航空機の開発を止められてたから仕方ないと、いつもの負け惜しみを言うのは
      もっと人材と金を掛けて本気で航空機開発やった後にしろよと言いたい
93. • 105. 劇訳コメンター
    • 2017年06月21日 01:22
    • ※１０３
      戦争が始まってから生産しても間に合わない。
      
      国産するのは兵器購入先に逆らえなくなるのを防ぐためでもある。
      しかも短期的ではなく長期的にね。
94. • 106. 劇訳コメンター
    • 2017年06月21日 01:24
    • ※１０４
      いまの日本人のメンタリティは航空機開発に合わないよ。
      
      Ｆ－２支援戦闘機の試作機で判明した諸問題に対して、
      試作機で見つけられて良かったと喜ぶべきところを、
      開発中止しろという政治的な問題化されてたでしょう。
      
95. • 107. 劇訳コメンター
    • 2017年06月27日 16:28
    • 在日米軍のＦ-35を整備できるようにするためもあるからライセンス契約したって聞いたけど。
96. • 108. 劇訳コメンター
    • 2017年06月30日 17:29
    • 整備拠点ができるのと、日本国内の航空産業に技術の継承蓄積をさせるため
      当然ライセンス料として割増料金を支払ってる
      トランプ云々言ってる無知ゴミアメカスはもっと勉強しな
97. • 109. 劇訳コメンター
    • 2017年07月11日 14:10
    • lazyjackass United States
      中国のヘンな部品使ってない純日本産の戦闘機か・・・素晴らしいね
      ただなあ、我々の「鳥」なんだよな・・・
      なぜ日本で組み立てるんだろうか
      合衆国にも有能な技術者がいるのに・・・
      うち等の車は日本では売れない、でも向うの車はコッチにどんどん入って来る
      
      ふざけんなって感じ！
      
      ↑↑↑
      
      いやいや日本の車だってアメリカ工場で造ってるだろアメリカ人雇って。
      止めてもいいの？
      バカなの？
98. • 110. 劇訳コメンター
    • 2017年07月14日 17:12
    • TOYOTA車もアメリカ用はアメリカ生産ばっかりじゃん
99. • 111. 劇訳コメンター
    • 2017年07月23日 18:34
    • 製造や整備は日本の方が優れてるからじゃないの
      施設の問題もあるかもしれんが
100. • 112. 劇訳コメンター
     • 2017年07月25日 00:30
     • >うち等の車は日本では売れない、でも向うの車はコッチにどんどん入って来る
       
       アメリカの車って、ただの1回も日本のテレビでCM流れてるのを見たことが無いし
       近くにディーラーもない
       ドイツ製の車は日本でとても売れている
       ちゃんと日本向けに右ハンドル仕様にしたり、燃費を良くしたり、小型化したりしてるし
       正規ディーラーがどこにでもあって安心
       一方、アメリカの自動車メーカーは日本での営業努力がまるで足りない
       値段も性能もデザインも、何も分からない、そしてどこで買えるかも分からないアメリカ車を
       ただ単に「アメリカ車を買え！」って言われても無理