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99_Schlosser
High-speed railway project gains partner

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「アメリカ初の新幹線」JR東海は革命を起こせるか
民間の事業開発主体であるテキサス・セントラル・パートナーズが2015年に7500万ドルを調達し、日本の官民ファンド海外交通・都市開発事業支援機構(通称JOIN)が4000万ドルの出資を決定し、国土交通大臣の許可を得ました。
テキサス・セントラル・パートナーズと業務提携し、日本の新幹線を作ろうとしているのです。2017年12月、米運輸省から環境評価でゴーサインが出たことを受け、2022年開業に向け本格始動しています。
沿線住民によるレビュー段階へと入り、新幹線の開通で、米国で都市間高速鉄道時代の幕がいよいよ開かれます。ダラス―ヒューストンの二大都市を結ぶことで90分都市圏(巨大商圏)が誕生します。
このテキサス州の新幹線はヒューストンとダラスを結ぶ計画です。全長約240マイル(約385キロメートル)を、わずか90分で新幹線がつなぐ、夢のプロジェクトが着々と進行しています。
「JR東海」が技術支援します(2016年5月、ダラス市に子会社を設立)。
車両については、東海道・山陽新幹線に投入されている「N700系」をベースにした「N700-IBullet」が導入される予定です。
時速330キロメートルの速度で、ダラスとヒューストンを90分で結ぶ同車両は30分間隔で8両編成の列車を走らせます。
日本は「東京─新大阪間」(552キロメートル)を最短2時間22分で運行していますが、これでも、日本は山が多いため、カーブやトンネルの影響で減速を強いられています。一方で、テキサス州は広大な大地が広がるため、減速によるロスが少ない利点があります。
経済成長著しいテキサス州ですから、この距離をわずか90分で行き来できるメリットはビジネス的な観点から見ても、とても大きなものとなるでしょう。
詳細↓
zuuonline





>>99_Schlosser
TheGhostOfFalunGong
>>このテキサス州の新幹線は日本の「JR東海」が技術支援します(2016年5月、ダラス市に子会社を設立)。車両については、東海道・山陽新幹線に投入されている「N700系」をベースにした「N700-IBullet」が導入される予定です。「I」は「インターナショナル」の頭文字です。JR東海が「N700系」をベースに海外展開を行っていく車両の総称でもあるため、同車の新世代車両「N700S」の最新技術が、テキサス新幹線にも搭載されることになるでしょう。

最新鋭のN700Sを候補に挙げてくれてるのがまた嬉しいねえ♡
TokaidoやSanyo Shinkansenでもまだ投入されていない車両だよ
TaiwanのHSRですら、700系の古いバージョンのままだし



mitchy93
無理しないでN700Aとかで良いのでは?



Ree4se
これ、本当にクールな出来事♡
個人的に、合衆国は土地柄的に高速鉄道がポピュラーになり得る存在だと思ってんだよね
コストが足枷になる事も多々あるだろうけど、取り敢えず一つとは言えこうしたプロジェクトが進んでるのが実に嬉しい



>>Ree4se
Aerim
ミネアポリス住みだけど、例えばシカゴやミルウォーキー、インディアナポリスに高速鉄道使って行けるようになったらマジで嬉しい
日本の鉄道システムは国家主導だから信頼性も抜群だし



>>Aerim
duvallg
N700系には何度も乗ってきた
アレはマジで最高
いつか、N700系に乗ってテキサスに行ってみたい



>>Ree4se
rr1252
>>コストが足枷になる事も多々あるだろうけど

問題はコストじゃないと思う
それよりもアメリカの場合、日本と違って鉄道システムの大部分が民間企業に所有されてるんだよね
新幹線が乗り入れようと試みても、何を優先させるかの判断を下す権利は民間企業が握ってる
まあ自分はその道の専門家じゃないから断言はできないけど、取り敢えずコストよりもそっちの方が問題だとは思う
そのお陰で、新幹線のような高速鉄道が合衆国には広まらないんだ



>>rr1252
shinkouhyou
>>そのお陰で、新幹線のような高速鉄道が合衆国には広まらないんだ

てか合衆国は広大な国家
なので効率性の面で高速鉄道には不向き



NikaNotNeka
友達が最近、アラバマからマサチューセッツまで列車で行ったんだけど27時間かかったって・・・
Tokyo~Osaka間を3時間半程度で結ぶ新幹線を利用した身としては開いた口が塞がらなかった
「アメリカって、マジで遅れてる・・・」ってね

上でも言ってるけど、既存の企業の反発も凄まじくなると思う



>>NikaNotNeka
>>友達が最近、アラバマからマサチューセッツまで列車で行ったんだけど27時間かかったって・・・

アラバマ~マサチューセッツみたいな長距離とTokyo~Osakaを比べるお前って



SpikeRosered
列車に乗って旅をするなんて市場が果たしてアメリカに有るのかな・・・
アムトラックですら徐々に遠距離を減らしていってんのに

Amtrak_network_map_2016

新幹線は、日本みたいな「どこへ行くにも電車」みたいな文化のある国でしか機能し無いでしょ



>>SpikeRosered
midnight93933
その意味でもアメリカ人が列車の旅を好むかどうかの一大実験になる



Luxim
北米住みだけど高速鉄道欲しいわー
ただ個人的には、人々は新幹線よりも航空機の方を選ぶような気がする
まあ環境的な事を考えれば、飛行機よりも新幹線の方がずっと良いんだけどね



DahPhuzz
合衆国は日本よりも遥かに広大なだけに、気になるのは肝心の運賃
日本のだって相当高いのにさ・・・



iscrew4ners
てかこうしたニュースっていったい何度目よ?
自分、かれこれ20回くらい興奮→ガッカリの繰り返しをさせられてんだけど・・・




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