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ANAとJAL、中国・広州線など一部再開 ビジネス需要増
全日本空輸と日本航空は24日、広州など中国路線の一部を再開すると発表した。ビジネス客の渡航需要が高まっており、運航を規制している中国当局から許可が下りたため。
新型コロナウイルス感染拡大防止に伴う各国の出入国制限により国際線は大幅な運休減便を強いられてきたが、ここへきてビジネス客を中心に渡航ニーズが高まっており、運航再開の動きが少しずつ出てきた。
詳細↓


Speed ↑9 ↓4
コレはやっちゃったなー



bo ↑6 ↓8
おいおい・・・
これほどのミステイクも有ったもんじゃない
日本のアルマゲドン待ったなしだぞ
もはや日本を去るべき時が来たらしい

終わったな日本



PhantomAgent ↑9 ↓4
行きたい奴はどんどん行ったら良い
んで逮捕でも何でもされろ



CS ↑2 ↓1
良くないよコレ・・・
ついでに五輪が開催されない事も約束されたようなもんだ



>>↑
Lamilly ↑6 ↓4
とは言え航空会社は飛行機を飛ばすのが仕事



JCosplay ↑2 ↓0
凄いね
なんか複雑な心境・・・
自分と同じような気持ちの人も多いと思うけど



Simian Lane ↑8 ↓3
観光が主体の自分としては、このビジネス優先な考え方には反対



Britta H ↑3 ↓0
一方、未だに一般庶民は家族にすら会わせてもらえずにいる
国家が考えてるのはお金の事だけなんだ



James Stowe ↑10 ↓3
所詮は中国のお金欲しさ



LUSHAN ↑0 ↓0
航空会社は国家経済の担い手だ
その場その場の雰囲気やニーズに応じて動く
結構ナンセンスでお笑いな業界



drlucifer ↑4 ↓0
>>全日本空輸と日本航空は24日、広州など中国路線の一部を再開すると発表した。ビジネス客の渡航需要が高まっており、運航を規制している中国当局から許可が下りたため。

要するにこの両社は、政府の言いつけをずっと守ってきただけなんだね
大韓航空とアシアナは、パンデミックの最中に利益を上げた唯一の航空会社だった
航空機を貨物便に変化させたんだ
実際、彼らの対応ってとても迅速だったんだよ

JALもANAも、日中間の貨物量を考えれば相当な利益を産み出せたはず
何事も型破りな発想が大事だと思う