
踏切が故障で開き車が進入、電車と衝突 けが人なし 南海汐見橋線6日午前6時25分ごろ、大阪市西成区橘3丁目の南海電鉄高野線の踏切で、各停電車(2両編成)が乗用車に衝突した。南海電鉄によると、電車が通過する直前に踏切の遮断棒が故障で開き、乗用車が進入してぶつかったという。事故でけが人はいなかった。
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かなり前に足立区の竹ノ塚駅近くの踏切でも数人が死亡する事故が起きた
でも完全な高架化になったのはごく最近なんだよね
sakurasuki ↑5 ↓12
いやその前に、日本の踏切は異常事態の時に遮断機が開いたままになる方をどうにかしろ
閉じたままにしろよ、最悪の設計じゃんか
踏切での一時停止…1日あたり数100万回もの時間とガソリンのロスになってるわ
ハッキリ言って賢くない
”事故を未然に防ぐ”ってのも完全に間違ってる
年間何十億台にも上る交通車両、それらが1万カ所以上の踏切を通過…そこで信号機の故障は一体何件起きてる?実際に起きた事故の数は?
同じことは信号待ちでも起こりうるよ?信号機の故障や誤作動の可能性は常にある
でも青信号なのにご丁寧にに減速、左右をしっかり確認してから進むようなドライバーなんてみんな嫌だろ!
他の国じゃ遮断機が下りているか、信号が点滅しているか、ベルが鳴っている場合にしか停止した記憶がない
それ以外は徐行しながら慎重に進むのが常識だ
大都市とかの異様な状態の踏切だったらそのルール適用も理解できるけど、他は別のルールにしたら…?
地元には列車が通過するとき用の「踏切信号」とかいう信号機が別に設置されてて、一時停止の必要がない踏切が2つある
あれ良いよ、徐行だけで済む…まさに天国
しかしそれでも、いちいち停止するのがたまにいる…><;
家の近くに線路をまたぐ形のJRの踏切が5つある
そのどれかでいつ大事故が起きるか…って思ってる
アンダーパスかオーバーパスの踏切を増やしていくべき
WA4TKG ↑6 ↓1
コレ
東京なんてみんなそう
大概の交通事故は慢心が原因
これをやめれば事故のほとんどが避けられるはず
人間、長く運転すればするほど初心者用ルールを「卒業」しちゃうんだよね
東京みたいに無知な歩行者やチャリカスの大群に囲まれてるような場所は特に慎重にならないと本当に危険
運転しながら横断歩道や踏切をまったく確認しないのは最高に愚かな行為
青信号だって信用できないぞ、「注意して進め」ぐらいの意味だと思っといたほうがいい
しかし仮に完全なルールが敷かれたとしても、人は故意に、もしくは誤ってそれを破るんだよな
>>IMadeAnAccountJustForThis
jackandjill ↑4 ↓1
>>wallace
どのくらいなんだろう
限りなくゼロに近いんだろうな
kidz
が
しました