川口昭司
福岡県生まれ。2002年に渡英し、靴職業訓練学校トレシャムインスティテュートで幅広く靴づくりについて学ぶ。卒業後、’03年から、ジョンロブパリなどのビスポーク靴職人であったポール・ウィルソン氏に師事。その後、フォスター＆サン、エドワード グリーン、ガジアーノ＆ガーリングなどで活躍。’08年に帰国し、’11年から由利子夫人とともに、自身のブランド「マーキス」を始動した。
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• 日本の響機器・映像機器メーカーAUTECが開発した寿司ロボ・・・
• このロボット、お握りなら一時間に2,400個、寿司なら200貫を握ることが出来るという
• ライスが内部で回転するコンテナの中で成形され、海苔のシート状に乗せられる仕組みだ
• 握った寿司の上に様々なトッピングを乗せる事も可能
• 開発者は「ロボ単独ではなく、寿司を握る板前さんの補助として役立ってほしい」と話す

ANAの超巨大ウミガメジェット機、日本到着！ エアバスA380「フライングホヌ」初号機
ANA（全日空）が日本の航空会社で初めて導入する世界最大の旅客機、エアバスA380型機が2019年3月21日（木・祝）、日本へやって来ました。
成田～ハワイ（ホノルル）線に就航することから、ハワイで神聖な生き物とされ、「ホヌ」と呼ばれているウミガメにちなんだ特別塗装がされており、「FLYING HONU（フライングホヌ）」という愛称を持っています。
このA380型機「フライングホヌ」を、ANAは3機導入。今回やって来たのはその1機目で、「ハワイの空」がイメージされた「ANAブルー」の塗装が特徴です。
ANAのA380型機「フライングホヌ」は、「ANAブルー」のほか、「ハワイの海」がイメージされた「エメラルドグリーン」の機体、「ハワイの夕日」がイメージされた「サンセットオレンジ」の機体が導入されます。
2階建て構造の巨大な機体を生かし、520席という大きな輸送力を確保。ファーストクラス、ビジネスクラス、プレミアムエコノミー、エコノミークラスという多様なシートを備えます。なおファーストクラスは、ANAのホノルル線で初導入。32インチ大型モニター、ドア付きの個室型空間です。
日本の航空会社で初となるカウチシート「ANA COUCHii（ANA カウチ）」もポイント。レッグレストを上げて、簡易ベッドのように利用でき、専用の寝具も用意されるエコノミークラスの座席です（要追加料金）。
機内には多目的ルームやクラスごとのバーカウンターも設けられるほか、この就航へ合わせる形で、ホノルルのダニエル・K・イノウエ国際空港にANAのラウンジも新設されます。
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yahoo

トヨタとＪＡＸＡ、有人月面探査車を開発　２０２９年打ち上げへ

香港（ＣＮＮ Ｂｕｓｉｎｅｓｓ） トヨタ自動車と宇宙航空研究開発機構（ＪＡＸＡ）が共同で有人の月面探査車の開発に乗り出すことがわかった。２０２９年の打ち上げを目指す。
月面探査車は燃料電池で稼働し、２人を乗せて月面を移動する。車内では宇宙服を着ることなく生活できるような設計となる見込み。
月面探査車はまだ構想の段階だが、全長は６メートルとマイクロバス約２台分の大きさ。ＪＡＸＡは、与圧室のある有人の探査車は月面の本格的な探索や利用にとって重要な役割を果たす要素のひとつだと指摘した。
トヨタによれば、燃料電池で稼働する車両は、バッテリーで稼働する車両よりも、再充電前に移動できる距離がはるかに長く、月面でのプロジェクトに向いている。今回開発する月面探査車は走行距離１万キロ以上を目指すという。
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はやぶさ２、地中の試料採取へ　成功なら小天体で世界初
宇宙航空研究開発機構（ＪＡＸＡ）は５日、４月上旬に探査機「はやぶさ２」の衝突装置を使って小惑星「リュウグウ」の地表にクレーターを人工的に作ると発表した。地下の砂や石を採取するのが目的で、成功すれば小天体では世界初。２月の着陸時の画像も公開した。
ＪＡＸＡによると、候補地はリュウグウの赤道付近。４月上旬に衝突装置を上空で分離。装置内の火薬を爆発させ、重さ２キロの銅の塊を高速で撃ち込んで地表に人工クレーターを作る。５月以降、周辺に着陸して、地下にある砂や石を採取する。当初計画していた３回目の着陸は実施しない見込み。
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yahoo

「ロボット婚活パーティー」開催　男女の会話をAIが代行→4組のカップルが誕生
男女の会話をAIが代行する、「ロボット婚活パーティー」が2月9日に開かれました。協力企業のサイバーエージェントが公開したレポートによると、4組のカップルが成立したとのことです。参加者本人は無言でいいので、口下手でもチャンスが。
イベントの主催は一般社団法人CiP協議会で、サイバーエージェントやシャープなどが協力企業として参加。16組の男女が一般公募で集まり、2部制で8組ずつ対面しました。第1部は男女がロボットだけでコミュニケーションを行い、第2部ではロボットが会話したのちに、本人が直接5分間フリートークを行う形式がとられました。
いずれにせよ、参加者のアンケート回答を学習したAIが、基礎のコンタクトを本人に代わって行うことになります。「趣味や嗜好などを、勝手にロボットが相手に伝える」と捉えると怖いものがありますが、自己アピールが苦手な人にはありがたいかもしれません。
サイバーエージェントはこの実験により、「自分のプロフィール情報を反映した内容を、ロボット等の対話エージェントが適切に会話代行を行うことは、『対話エージェントに対する信頼の醸成』へつながることが分かった」とコメント。今後もその観点に着目しつつ、ロボットやチャットボットによる接客対話技術の研究開発を進めるとしています。
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yahoo

X-2
三菱重工業を主契約企業として開発した先進技術実証用の実験航空機（英語版）。「X-2」という型式は、1954年（昭和29年）から1962年（昭和37年）にかけて防衛庁技術研究所で実験に供されたサーブ・サフィール91B改造の高揚力研究機「X1G」に続くものである。開発にあたっては220社におよぶ国内企業の協力を得ており、部品の9割超が国産である。
将来の国産戦闘機に適用できる先進的な要素技術を実証するために開発されたステルス研究機である。X-2はアメリカのXプレーンと同様の実験機であり、ステルス技術の研究・開発を通じてノウハウを蓄積することを目的としている。その性格上、平均的な現世代の戦闘機と比べて機体は大幅に小型で、運用寿命も数百時間と短い。また、エンジン1基あたりの推力も現代の作戦機用途としては小さく、機体にも武器の搭載能力はない。本機および今回のプロジェクトで得た技術を元にして2030年代にステルス戦闘機が実用化される予定だが、それはまた別のプロジェクト（#将来戦闘機開発計画）になり、X-2自体が正式採用され、量産・武装・実戦配備されるといったことはない。
wikipedia